1. 首頁>教育新聞 > 熱點速遞

    交通運輸成人民群眾獲得感最強的一個領域!上海民航鐵路加密班次!

    ? 作者:何夕 ? 2022年06月10日 ? 熱點速遞

    6月10日,中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發布會,介紹新時代加快建設交通強國的進展與成效,并答記者問。交通運輸部副部長徐成光介紹,黨的十八大以來,交通運輸成為人民群眾獲得感最強的一個領域。

    一是運輸服務供給能力不斷增強。截至2021年底,高鐵旅客發送量達25.3億人次,是2012年的5倍。2021年公路密度達到每百平方公里55公里,比2012年增長24.6%,通達通暢水平穩步提升,“沿著高速看中國”成為人們美好生活的真實寫照。海運承擔了我國約95%的外貿貨運量,我國國際海運量約占全球海運量三分之一。

    二是運輸服務保障更加普惠均等。城鄉交通運輸一體化加快發展,通過全域公交、城際公交、村鎮公交等形式,越來越多的農村居民享受到了與城市居民同等的出行服務。公共交通在2021年全國公共服務質量監測中滿意度得分排名第一。

    三是運輸服務品質更加高效便捷。截至2021年底,51個城市開通運營城市軌道交通,運營里程比2012年增長4.2倍。推進“無紙化”便捷出行,電子客票在鐵路、民航領域基本實現全覆蓋。加快完善適老化出行服務體系,不斷優化95128電話叫車、老年人購票等服務。網約車覆蓋我國300多個地級以上城市,日均訂單量約2100萬單。27個省份開展了定制客運服務,群眾“門到門”出行需求得到有效滿足。

    四是運輸服務產品更加豐富多元。積極推進“一站式”出行服務,空鐵、公空等聯運模式加快發展,多個客運樞紐實現鐵路與城市軌道交通安檢互認。加快發展多式聯運,推廣全程“一次委托”、運單“一單到底”服務。2021年,完成集裝箱鐵水聯運量754萬標準箱,年均增長23.8%。

    旅客運輸量已經連續18年穩居全球前兩位

    中國民用航空局副局長董志毅從四個方面對介紹了民航發展。一是民航運輸規模快速增長。這十年來,民航新建、遷建運輸機場共82個,機場總數達到250個,新增航線3000余條,航線總數達到了5581條。我國的旅客運輸量已經連續18年穩居全球前兩位。2019年,民航運輸的總周轉量、旅客運輸量都超過了2012年的兩倍,貨郵運輸量為2012年的1.3倍,航空服務網絡覆蓋全國92%的地級行政單元,88%的人口、93%的經濟總量。

    二是民航服務水平提質增效。航班正常率較2012年提升了13.17個百分點,連續4年超過了80%。推行“干支通、全網聯”服務模式,推廣通程航班服務,特別是激活三四線城市潛在的市場需求潛力,中西部機場旅客吞吐量占全行業的比例從2012年的36.5%增長到了2021年的45.2%。在脫貧地區新建運輸機場47個,航空服務對脫貧地區的人口覆蓋率達到了83.6%,比2012年增加了13個百分點。

    三是民航戰略支撐作用凸顯。十年來,民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的占比提升了18個百分點,達到了33.1%。圍繞服務國家區域發展重大戰略,大力推動了京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝世界級機場群的建設,四大機場群已初具雛形。全國已基本建成北京、上海、廣州、成都、西安等10大國際航空樞紐,29個區域樞紐等組成的現代化機場體系。同時,我國已與128個國家和地區簽署了雙邊航空運輸協定,開通國際航線895條。在正常情況下,國內航空公司經營國際定期航班通航62個國家的153個城市。同時,著力推進國際航空物流的發展,目前每周完成國際貨運航班約5000班,通達全球52個國家的123個城市,這有力保障了國家產業鏈供應鏈的穩定。同時,主動融入了“一帶一路”建設,我們已與100個“一帶一路”共建國家簽署了雙邊航空運輸協定,同時與64個國家保持定期的客貨運通航,航班總量占我國國際航班總量的60%以上。

    四是民航新業態新模式蓬勃發展。我國在全國規劃建設了近80個臨空經濟區,其中國家級臨空經濟示范區17個,民航業在產業結構轉型升級中的牽引作用日益凸顯。通航業務保持了快速增長,業態不斷豐富,年均飛行小時增速為12.5%,通航機場達到了339個,通用航空器3045架,實名登記的無人機數量約83萬架,年飛行小時達到了千萬小時的量級。應該說,通航成為我國經濟發展的新的增長點。

    全國機場總設計容量超過14億人次

    董志毅介紹,黨的十八大以來,中國民航緊緊圍繞服務國家重大戰略和區域協調發展戰略的實施,持續加大了民航基礎設施的建設力度,保障能力不斷提升。這十年以來,民航累計固定資產投資達到8000億元,特別是近兩年,2020年到2021年,這兩年連續超過千億元,創歷史新高。其間,共新建運輸機場67個、遷建15個,運輸機場的數量達到250個。新增跑道84條,航站樓800萬平方米,機位3000個,全國機場總設計容量超過14億人次,設施容量緊缺問題得到了有效緩解。

    同時,我們加快建設以機場為核心的現代綜合交通樞紐,樞紐機場軌道的接入率達到71.4%。同時建成投產了世界領先的“空管三個中心”,也就是民航運行管理中心、氣象中心和情報管理中心,精細化服務能力明顯提升;另外,推動建設民航安全試驗基地、科技創新示范區、行業科研和創新支撐能力明顯增強。

    “十四五”期間,是我國由單一航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”發展的關鍵時期,民航基礎設施建設將以突破資源容量瓶頸為重點,更加注重創新驅動,著力提升質量效率,發揮整體協同效應,構建一流的民航基礎設施體系。發展重點主要有這么幾個方面:

    一是加快完善現代化國家綜合機場體系。重點圍繞加快樞紐機場建設,完善非樞紐機場布局、推進存量設施提質增效、打造機場綜合交通樞紐等方面,繼續加大建設投資力度,擴大優質增量的供給,突破樞紐容量的瓶頸,推動國家綜合機場體系向更高質量邁進。

    二是切實提升空管保障服務水平。我們以“四強空管”建設為目標,重點強化空管資源能力保障,提升空管運行服務效率和中小機場的空管能力,加快空管數字化轉型,增強空管對行業發展的引領支撐能力。

    三是著力加強科教設施保障能力。聚焦民航行業重大需求、發展瓶頸、科技前沿,實施科技創新引領工程,統籌推進科技創新平臺建設,實施民航院校教育設施提升計劃,加快行業重點人才培養,提升人才的供給能力。

    四是穩步推進新型基礎設施建設。進一步落實“十四五”智慧民航建設主線,推動《智慧民航建設路線圖》的實施,以提升“數字感知、數據決策、精益管理、精心服務”能力為目標,統籌推進傳統與新型基礎設施建設,打造現代化航空運輸系統基礎底座,培育壯大新業態、新服務、新能力,提升行業質量效益,放大發展動能。

    今年是全面落實“十四五”規劃的重要一年,民航加大固定資產的投資力度,穩步推進機場、空管、科教等重大項目建設。1-5月份,全行業完成固定資產投資達到343.2億元,和去年同比增長6.6%,應該說,開局效果良好。

    進一步推動智慧民航發展

    董志毅表示,以信息技術為引領,以“智慧”為重要特征的新一輪科技革命和產業變革方興未艾,特別是各類新技術應用的日新月異,正在全方位重塑著民航業的形態、模式和格局。對我們民航業而言,我們認真貫徹好“以人民為中心”“人民航空為人民”的宗旨,特別需要從飛機制造到航班運行、從空中交通到地面保障、從組織管理到服務產品,全面順應這一歷史發展的潮流,努力探索一條智慧發展之路。

    因此,我們在認真研判未來五年形勢任務的基礎上,確定把智慧民航建設作為行業“十四五”時期發展的主線,主要目標是建成“透徹感知、泛在互聯、智能協同、開放共享”的智慧民航體系,使民航發展的方式實現深刻變革,使其安全基礎更加牢固,運行保障更加高效,運輸服務更加便捷,治理體系更加完善。特別是在今年1月份,我們專門印發了《智慧民航路線建設圖》,進一步提出將智慧航空運輸和產業協同發展作為智慧民航建設的重點內容。其中,智慧航空運輸是以“智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監管”為四大核心抓手,主要任務是構建高效安檢、快速通關、無憂簽轉、“有空就座”,以及便捷舒心的旅客服務生態和高效的航空物流服務體系,提升空中交通服務的全局化、精細化、智慧化運行能力和服務水平,推動機場運行協同化、服務人文化、作業智能化、建養數字化,打造一體化創新型的數字政府和監管平臺。而產業協同發展主要是通過構建“民航+數字產業”的共同體,以及“民航+先進制造”產業鏈和“民航+綠色低碳”的生態圈,推動5G、北斗、大數據、人工智能等數字產業在民航的應用,打通先進裝備制造、維修、運營的全產業鏈條,采用綠色核心技術、可持續燃料、新能源裝備,實現產業和行業的深度融合,以賦能行業高質量的發展。

    目前,智慧民航建設在機制保障、頂層設計、標準制定、示范應用等方面取得了階段性成效。比如,現在全國234家機場實現了“無紙化”便捷出行,40家千萬級機場開通了“易安檢”服務,安檢通行效率提升了30%。另外,行李跟蹤系統也實現了射頻識別“串線成網”。通過這些智慧賦能,進一步提升了民航運行的效率,改善了民航服務的品質。后續依據大家對民航的關心和關注,我們還將從四個方面繼續推進智慧民航建設:

    一是做好《智慧民航建設路線圖》的落地實施,將具體場景應用項目化、工程化。

    二是抓緊抓好關鍵環節的基礎研究,攻關“卡脖子”難題,推動民航深層次的變革,形成保障智慧民航建設的良好政策環境。

    三是提升數據資源的管控能力,完善數據治理的標準規范,暢通數據的交互路徑,深化數據的分析能力,有效釋放數據價值。

    四是強化人才支撐,培養適應智慧民航建設的復合型人才、具有創新能力的業務骨干和專家學者,打造專業能力強、業務素質高的專業化人才團隊。

    上海民航鐵路加密班次

    自6月10日起,春秋航空將恢復3條在虹橋機場1號航站樓運行的始發航線。這是自上海疫情封控以來,上海虹橋機場1號航站樓迎來的首批復航班機。

    6月10日,春秋航空恢復上海虹橋T1-蘭州-敦煌航線,航班號9C6137/38,航班恢復后為天天班,每天一班,執飛機型為空客A320。

    6月12日,春秋航空恢復深圳直飛上海虹橋T1,航班號9C8918,航班恢復后為天天班,每天一班,執飛機型為空客A320。

    6月15日,春秋航空恢復上海虹橋直飛西寧航線。航班號9C6833/34,航班恢復后為天天班,每天一班,執飛機型為空客A320。

    春秋航空積極搭建復工復產“空中通道”,自6月1日起上海全面恢復正常生產生活秩序后,春秋航空在上海已復航14城,包括大連、哈爾濱、長春、沈陽、蘭州、敦煌、南陽、常德、包頭、鄭州、南寧等通航點,航班量還在逐步增加,適應日益增長的旅客需求。

    金鵬航空6月10日恢復“上海浦東—鄭州”往返航班,為首個復航的定期往返航班。

    此外,今日至19日期間,鐵路部門將根據疫情防控形勢和高考結束后學生出行等客流變化情況,繼續精準實施“一日一圖”,動態靈活安排運力,重點增開上海至湖南、西北、成渝、東南沿海等長途方向,以及至寧波、溫州、合肥、阜陽、徐州、連云港等短途方向旅客列車。其中,今日上海地區恢復開行旅客列車37列,當天開行列車總數達106列。

    6月20日起,鐵路將實施今年第三季度列車運行圖,屆時鐵路部門將發揮好新圖調整后的效能優勢,根據長三角地區客流變化全面投放運力,迎接暑運客流到來。

    中文字幕在线不卡日本v二区